Предварительный показатель ВВП за 1 квартал по США вышел, как ни в чем не бывало, демонстрируя рост на 0.9%. На фоне всех этих разговоров о рецессии, которые не прекращаются вот уже полгода, это напоминало издевательство. И хотя рост цен на энергоносители и падение рынка недвижимости, продолжающиеся с конца марта, не предвещали подобного результата, все же ситуация во всех остальных сферах в течение второго квартала (т.е. пока) не успела ухудшиться настолько, чтобы отправить ВВП в отрицательный сектор. И в самом деле, вышедшие недавно данные по заказам на товары длительного пользования показали рост в размере 2.5%, внушив некоторым экономистам надежду на лучшее. Теперь они считают, что, несмотря на замедление роста, "жесткой посадки" удастся избежать. Конечно, многие хотят верить, что экономика США вскоре продемонстрирует крутой V-образный вираж и сможет быстро оправиться от сегодняшнего болезненного состояния. Однако подобный исход кажется нам маловероятным, учитывая продолжающееся ослабление рынка жилья и инфляцию, которая так и ждет, чтобы завершить свое черное дело.

Однако следует уделить особое внимание данным по деловой активности и потребительским настроениям. Ведь экономика США до сих пор сильно зависит от желания простых американцев тратить свои средства. Мы вступаем в период, когда потребители особенно активно покупают транспортные средства, и будьте уверены, что рынок не упустит из виду ни одного свидетельства, показывающего, что этот процесс происходит лучше или хуже ожиданий. Ходят слухи, что любители крупных автомобилей резко меняют свои пристрастия в пользу более компактных вариантов. Всему виной рост цен на топливо в США. И, хотя по европейским меркам, стоимость бензина в США пока не так высока, темпы ее роста все же настораживают. А учитывая то, какие американцам приходится преодолевать расстояния, неудивительно, что этот вопрос в США стоит острее, чем в Европе. Поиск автомобилей, более рационально использующих топливо, может сыграть роль восходящего импульса для объема продаж.

События на мировых рынках заставляют задуматься о том, что ждет впереди экономику Великобритании. С одной стороны, заголовки газет кричат о сокращении рабочих мест, а с другой - официальные данные свидетельствуют о небывалом уровне занятости. Сколько из этих людей являются работниками бюджетной сферы, неизвестно, однако, факт остается фактом: официально в Великобритании работают все, кто только может. Если все останется на прежнем уровне, то британской экономике "жесткая посадка" тоже не грозит. Однако стоит посмотреть вокруг, и сразу же станет понятно, что безработица постепенно набирает обороты. Испания, Италия, Ирландия уже забили тревогу относительно данных по численности рабочих мест, а вышедший недавно отчет по Японии (чтоб вы не забыли, второй по размеру крупнейшей экономики мира) выявил серьезное снижение объемов производства и потребительских расходов за апрель и рост безработицы до 4%. В том положении, в котором сейчас находится Великобритания, снижение уровня занятости может запросто пробить огромную брешь в копилке Алистэра Дарлинга. Сокращение рабочих мест - это снижение государственных доходов от сбора налогов с одной стороны, и увеличение расходов на соцобеспечение с другой. На протяжении долгих лет рост экономки Великобритании зависел от щедрости правящей партии. Огромные средства, потраченные на здравоохранение, образование и т.п., вылились в рост заработной платы и в создание новых рабочих мест, что стало основным двигателем непрекращающегося развития, наблюдавшегося в Великобритании в течение 10 лет. Однако теперь, когда экономике так нужен новый стимул, оказывается, что волшебный ларчик, как ни странно, пуст, и министерство финансов намеревается сократить свои расходы в преддверии замедления темпов роста. Не очень-то удачный выход из положения!

По материалам Telegraph.co.ukИсточник: ProFinance.Ru - Новости рынка Форекс