Заполненные сырой нефтью танкеры в больших количествах отплывают от берегов Техаса и Луизианы, однако дальнейший рост этого молодого экспортного рынка может сломить незрелую инфраструктуру, в частности, нефтепроводы, доки и маршруты движения судов.

С тех пор как Штаты отменили запрет на экспорт, объемы продаваемой на внешних рынках нефти растут без устали: буквально недавно объем отгружаемого сырья достиг 2 млн баррелей в день. Однако транспортные компании и трейдеры боятся, что тренд может оказаться ненадежным, и как только предел будет достигнут, цены на американский сорт нефти сильно просядут. Сколько сырой нефти способы экспортировать США - тайна покрытая мраком. Большинство операторов терминалов не раскрывают информацию о своих мощностях, а федеральные агентства вроде министерства энергетики, не отслеживают эти данные. И все же инфраструктура для экспорта нефти в ближайшие годы потребует дополнительных инвестиций. Узкие места наметились не только в сфере хранения и погрузки, проблемы также связаны с совместимостью нефтепроводов и судооборотом. Аналитики полагают, что операторы начнут буксовать, если экспорт вырастет до 3.5-4 млн баррелей в день. В RBC Capital полагают, что проблемы появятся уже при 3.2 млн баррелей в день.

По теме: Экспорт нефти из США взлетел до исторического максимума в 2 млн б/д

Конечно, штатам до этого пока далеко. По данным трекинговой компании Kpler, в дни с максимально высокой загрузкой в Хьюстоне, Порт-Артуре, Корпус-Кристи и Сент-Джеймсе (Новый Орлеан) - то есть в основных точках отправки нефти на экспорт - объем достигал 3.2 млн баррелей в день. Однако, учитывая то, что США сейчас добывают 9.5 млн баррелей в день и, скорее всего, будут увеличивать этот показатель на 800 тыс. - 1 млн баррелей в день ежегодно, возможности экспортной инфраструктуры могут исчерпаться очень быстро. За последние четыре недели средний показатель отгружаемой нефти достиг 1.7 млн баррелей, что в три раза больше, чем год назад. "Пока у нас есть место для маневра", - комментирует Майкл Коэн, глава отдела исследований по рынкам энергоносителей в Barclays. "Однако через два-три года, если объем добычи будет расти текущими темпами, рынок начнет сигнализировать о необходимости дополнительной инфраструктуры. Вряд ли компании уже готовятся к этому".

Узкие места на рынке экспорта ограничат объем нефти, который можно вывезти из страны. На фоне роста добычи это прямой путь к снижению цен на американский сорт. Последние недели транспортные компании бронируют танкеры для отправки нефти за рубеж благодаря растущей ценовой разнице между нефтью Brent и WTI, которая делает экспорт более привлекательным для внутренних производителей.

По теме: Американская нефть плывет в Китай. Строительство Keystone начнется не раньше 2018 года

По данным Enterprise Products Partners, в 2022 году объем экспорта может достичь 4 млн баррелей в день. Некоторые операторы уже задумываются о расширении, но не все так просто. Карлин Коннер, исполнительный директор компании SemGroup, которой принадлежит терминал в Хьюстоне, отмечает ряд ограничений в этом отношении. У SemGroup три дока для экспорта сырой нефти и она строит дополнительные. "Терминалов с нормальной пропускной способностью трубопроводов мало, отсутствуют доки для погрузки и нефтехранилища... Расширяться долго и дорого. Таким образом, неограниченный доступ к экспорту на самом деле очень даже ограничен",- добавил он.

Например, предполагается, что в 2018 году из порта в Луизиане (Louisiana Offshore Oil Port) нефть будет уходить на экспорт в объеме примерно один супертанкер в месяц. Между тем этот порт является одним из ключевых. Он расположен в 29 км от побережья и, соответственно, лучше подходит для обслуживания крупных судов, чем другие порты. Теоретически, LOOP может загружать примерно 40 тыс. баррелей в час, но работать на такой скорости не получится, потому что тот же самый нефтепровод используется и для загрузки импортной нефти.  

В Хьюстоне, за последние 30 дней средний объем экспортируемой сырой нефти составил 700 тыс. баррелей в день. Сюда входят показатели хьюстонского терминала Enterprise, одного из крупнейших в стране - только на него пришлось 615 тыс. баррелей в день. Другие операторы также стремятся нарастить свои мощности. NuStar Energy LP сейчас загружает в среднем 500-600 тыс. баррелей нефти в день в двух доках в Корпус-Кристи при том что их производственная мощность достигает 1 млн баррелей. NuStar строит новый док, который начнет работу в конце первого квартала или в начале второго. Magellan Midstream Partners в Хьюстоне планируют в середине 2018 года запустить новый док для танкеров Афрамакс. Они могут перевозить от 500 до 700 тыс. баррелей нефти.

Подготовлено Forexpf.ru по материалам агентства Reuters Источник: ProFinance.Ru - Новости рынка Форекс