По теме: Россия идет в Арктику назло санкциям и низким ценам
Основным преимуществом Северного морского пути станет возможность выиграть время, несмотря на опасные условия навигации даже в летний период. Так, судно из Южной Кореи в Германию потратит здесь в два раза меньше времени, чем если бы оно огибало мыс Доброй Надежды в ЮАР - всего 23 дня. Другим преимуществом СМП, например, по сравнению с Африканским Рогом, является отсутствие пиратов. У Суэцкого канала СМП выиграет за счет отсутствия очередей. В последнее десятилетие льды в Арктике растаяли на 13%. Это сделало возможной навигацию по Севморпути с июля по октябрь.
Однако пока СМП проигрывает конкурентам, и не только из-за погодных условий. Сказывается незаселенность территории и крайне слабое развитие инфраструктуры. Например, если случится авария, последствия для судов могут оказаться катастрофическими. Также не стоит забывать, что \тот путь зависит от властей России, находясь в ее особой экономической зоне.
Первый шаг
В конце августа лидер морских перевозок, датская логистическая компания Maersk, объявила о пробном запуске по Северному морскому пути первого контейнеровоза. Это заставило The Washington Post изучить вопрос, а полученный материал привел к публикации статьи. Maersk хочет понять, насколько короче путь через российскую Арктику, может ли он заменить основную транспортную артерию между Европой и Азией - через Индийский океан и Суэцкий канал. Для испытаний выбран контейнеровоз среднего размера Venta Maersk, который может перевезти 3.6 тысячи стандартных контейнеров. Он повезет из Владивостока в Санкт-Петербург груз рыбы и других замороженных продуктов. На данном этапе Maersk всерьез не рассматривают Северный морской путь как реальную альтернативу главному маршруту.
По теме: Саудовская Аравия идет в Арктику
По теме: Арктика теряет свою привлекательность для нефтяников
Источник: ProFinance.Ru - Новости рынка Форекс.
Подпишитесь на ProFinance.ru в Яндекс-Новостях
