По информации, полученной от участников рынка, стоимость транспортировки российской сырой нефти марки ВСТО в Китай значительно увеличилась. Теперь она почти в пять раз выше, чем до введения санкций США в отношении нефтяной отрасли России в начале текущего месяца.
На этой неделе стоимость транспортировки нефти из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай составила $7 млн, сообщили источники, знакомые с ситуацией и пожелавшие сохранить анонимность. Для сравнения, на прошлой неделе этот показатель составлял $5,5 млн, а до введения санкций США — $1,5 млн.
«Легенда» в Козьмино 20 января. Судно впервые перевозит сырую нефть марки ВСТО. Источник: Bloomberg
Китайские порты стали более осторожно относиться к обслуживанию танкеров, связанных с санкциями, что повлияло на торговлю по маршруту ВСТО. Многие суда, которые ранее использовались на этом маршруте, были внесены в чёрный список. В результате другие суда, которые ранее обслуживали западные порты России, переориентировались на восток и начали перевозить нефть в Китай.
По данным Kpler, танкер Legend стал одним из последних судов, присоединившихся к торговле по маршруту отправки ВСТО. Он впервые загрузился в порту Козьмино 20 января и планирует разгрузить свой груз в порту Хуэйчжоу на юге Китая. Ранее судно Aframax перевозило нефть марки Urals из западных портов России — Усть-Луга и Приморск.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Фрахт Афрамакс для перевозки нефти из России в Китай вырос до рекордных 7 млн долларов
Отказ Китая и Индии от российской нефти поднял премии на ближневосточные сорта до рекордных значений
Индия увеличит закупки американской нефти и газа после заявления Трампа
МЭА заявляет, что новые санкции США могут существенно нарушить поставки нефти из России
