_{Изображение создано с помощью нейросети Кандинский.}

Российские страховщики играют все более важную роль в содействии поставкам нефти в Индию (крупнейший покупатель у РФ), свидетельствуют данные, полученные из торговых и судоходных источников. Это помогает защитить экспортные доходы, несмотря на западные санкции.

По расчетам Reuters, основанным на судовых документах, в июле российские компании обеспечили страховое покрытие 60% нефтяных отгрузок из РФ в Индию, что на 40% больше, чем в декабре прошлого года.

Используя российских страховщиков, Москва может продавать нефть по цене выше 60 долларов за баррель, установленной «Большой семеркой» (G7), Европейским союзом и Австралией с целью ограничить доходы России от продажи нефти.

Более 60% российского морского экспорта нефти идет в Индию.

Западные услуги (грузоперевозки и страхование), могут оказываться перевозкам российской нефти, но тогда нефть должна продаваться по цене, не превышающей установленный лимит.

Российские компании, предоставлявшие страхование для экспорта в Индию в июле, включали Ингосстрах, Росгосстрах, Альфастрахование и ВСК Страхование. До конфликта на Украине грузоотправители в основном использовали крупных западных страховщиков для покрытия P&I.

Ранее в этом году Индия одобрила предоставление нескольким российским страховщикам морского страхования танкеров после того, как государственная Российская национальная перестраховочная компания предоставила финансовую гарантию.

В июле Индия обогнала Китай и стала крупнейшим покупателем российской нефти, даже несмотря на то, что Китай получал как трубопроводные, так и морские поставки. Только по морским партиям Индия стала крупнейшим рынком для российской нефти с тех пор, как в 2022 году вступило в силу эмбарго ЕС на нефть из РФ.

Ведущий российский страховщик «Ингосстрах» в июле стал крупнейшим страховщиком танкеров, перевозивших российскую нефть в Индию.

В ответе по электронной почте агентству Reuters компания «Ингосстрах» сообщила, что ее «отношения с Индией являются долгосрочными — компания присутствует на этом рынке с 1967 года», добавив, что не может оценить свою долю или долю российского страхования нефтяных танкеров, поставляющих нефть в Индию.

«Ингосстрах» также сообщил, что весь его портфель страхования ответственности владельцев транспортных средств (P&I) составляет менее 1% от общего объема премий.

Страховое покрытие оставшихся 40% танкеров, перевозивших нефть в Индию в июле, было предоставлено западными компаниями.

Российскими страховыми компаниями в основном пользуются нефтеперевозчики, имеющие тесные связи с Россией, такие как российская судоходная компания «Совкомфлот».

Данные показывают, что судоходные компании из таких стран, как Греция, Объединенные Арабские Эмираты и Китай, чаще используют западное страхование при транспортировке российской нефти.

Хотя многие западные страховщики отказались от страхования поставок российской нефти из-за опасений нарушения ценового лимита стран G7, некоторые из них все еще предоставляют покрытие.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Reuters. 

MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram 

По теме:

Нефть выходит из узкого торгового диапазона на фоне роста опасений по поводу рецессии

Уже скоро цены на нефть могут упасть до 60 долларов — Gunvor и Trafigura